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汽车玻 璃为什么能防爆

来源: 时间:2016-08-03 17:34:25

造成钢 化玻璃和普通玻璃巨大差别的原因在于加工工艺不同。从原料 到玻璃的过程都相同,而钢化 玻璃是将已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸,再将玻 璃加热到接近其软化点(根据成分不同约在500~750℃之间)并进行急冷(类似于 锻造金属的淬火过程),这样在 玻璃表面形成均匀压应力
现在的 汽车玻璃是用钢化玻璃及有机夹层制成,有机夹 层是为了在玻璃受到破坏后碎渣仍能粘结在一起,不会对 前排座位上的乘客(特别是驾驶人)造成危害。
造成钢 化玻璃和普通玻璃巨大差别的原因在于加工工艺不同。从原料 到玻璃的过程都相同,而钢化 玻璃是将已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸,再将玻 璃加热到接近其软化点(根据成分不同约在500~750℃之间)并进行急冷(类似于 锻造金属的淬火过程),这样在 玻璃表面形成均匀压应力,而内部则形成张应力。经过这样“钢化”过程处理的玻璃,除了强 度得到成倍提升之外,破碎后 的碎渣也不会呈刀锋般的尖角。
钢化玻 璃与普通玻璃相比最大的区别在于破裂后碎渣的形态:钢化玻 璃破裂后的碎渣几乎都成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒,不容易 对人造成割伤或划伤;而普通 玻璃受到破坏后的碎渣尖锐且锋利,稍不注 意就会对人体造成伤害。
由于钢 化玻璃的强度远高于普通玻璃,于是出 现之后各大汽车厂商果断给自己的产品用上了这种在当时听起来相当高级的东西,代替原 来的普通夹层玻璃,直到有一天,发生车祸了,乘客被困在车内,由于姿 势不对打开方式不对种种原因没能及时敲破玻璃逃出去。
在钢化玻璃问世之前,汽车挡 风玻璃多是普通的平板玻璃,但是在 玻璃破碎的时候,前排座 位上的人基本上也就受伤了。虽然夹 层玻璃解决了受伤的问题,但是又 产生了新的问题:在车辆行驶过程中,特别是高速行驶时,如果突然受到撞击,整块挡 风玻璃就像麻花屏一样黏在了驾驶舱前面,可是看不清路了!所以聪 明的玻璃工程师又把夹层玻璃里面的夹膜进行了改进——做成蜘蛛网状,这样就 算是玻璃裂了也出现像蜘蛛网一样的裂纹,驾驶者 也能在保障驾驶视线的情况下将车尽快安全的停下来,这种玻璃就叫做“安全玻璃”。现在的 挡风玻璃有超过95%以上都 是使用这种结合了夹层和钢化玻璃以及夹膜工艺等等多项技术制成的安全玻璃,以最大 限度保护车辆和驾驶者的安全。
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